Compteur iGPSport : quel GPS vélo iGPSport choisir en 2026 ?
iGPSport, ou « igp sport » pour les intimes, est passé en quelques saisons du statut d’outsider chinois à celui de poil à gratter de Garmin, avec une recette simple : offrir la fiche technique d’un Garmin pour deux à trois fois moins cher. GNSS bi-bande, cartes hors ligne, grands écrans tactiles et grosses autonomies se trouvent désormais dès 160 €, quand les petits compteurs d’entrée de gamme démarrent sous les 50 €. La gamme compte neuf compteurs, du minimaliste à deux boutons au tout nouveau BiNavi Ultra et son écran de 3,7 pouces. Entre BiNavi et BiNavi Air, BSC500 et BSC300T, il y a de quoi s’emmêler les gaines : voici notre avis sur les compteurs iGPSport, et lequel choisir selon votre pratique et votre budget.
Trouvez votre compteur iGPSport idéal en 30 secondes
Six questions sur votre pratique et votre budget, et le quiz vous indique le compteur iGPSport le plus adapté, avec deux alternatives. Le résultat s’affiche directement, sans inscription, en moins de temps qu’il n’en faut pour appairer un capteur de cadence.
Choisissez la pratique qui vous ressemble le plus.
Un débutant n’a pas les mêmes besoins qu’un cycliste confirmé.
Les compteurs iGPSport annoncent de 20 à 50 heures d’autonomie.
Seuls les modèles à partir du BSC300T affichent une vraie carte.
Les modèles tactiles gardent aussi des boutons physiques.
Prix du jour, compteur seul.
Aussi à considérer
Comparatif des compteurs GPS iGPSport
Les neuf compteurs iGPSport actuels, du plus complet au plus simple. Triez le tableau par prix, autonomie, poids ou taille d’écran : vous comprendrez vite pourquoi la marque fait transpirer la concurrence. Les notes sont celles de nos tests complets.
 BiNavi Ultra | 399,90 € | 4,4/5 | 3,7 po | Oui | Plus de 30 h | Oui | Oui | 122 g |
 BiNavi | dès 199,99 € › | 4,4/5 | 3,5 po | Oui | Jusqu’à 35 h | Oui | Oui | 103 g |
 BiNavi Air | dès 159,99 € › | 4,5/5 | 3 po | Oui | Jusqu’à 30 h | Oui | Oui | 77 g |
 BSC500 | dès 159,90 € › | 4,2/5 | 3,3 po | Oui | 25 à 35 h | Oui | Oui | 107 g |
 iGS800 | dès 279 € › | 4,5/5 | 3,5 po | Oui | Jusqu’à 50 h | Oui | Oui | 110 g |
 BSC300T | dès 119,99 € › | 4,1/5 | 2,4 po | Oui | Jusqu’à 20 h | Non | Oui | 67 g |
 BSC200 Pro | 79,90 € | 4,1/5 | 3 po | Oui | 25 à 35 h | Non | Non | 95 g |
 BSC200S | dès 69,99 € › | 4,1/5 | 2,4 po | Non | Jusqu’à 25 h | Non | Non | 66 g |
 BSC100MAX | dès 43,99 € › | 4,0/5 | 3 po | Non | Jusqu’à 40 h | Non | Non | 68 g |
La gamme se divise en trois familles. Les grands écrans bi-bande pour naviguer, emmenés par le BiNavi Ultra ; le BSC300T pour découvrir la carte à petit prix ; et les petits compteurs d’enregistrement, du BSC200 Pro au BSC100MAX, pour rouler sans se ruiner. Le BiNavi Ultra et l’iGS800, désormais en fin de série, sont les seuls à avoir le Wi‑Fi, tandis que le BSC100MAX et le BSC200 Pro se passent de l’ANT+.
La gamme iGPSport, modèle par modèle
Neuf compteurs, neuf profils, et une même promesse : en donner beaucoup pour pas cher. Voici ce qui distingue chaque compteur iGPSport sur le vélo, à qui il s’adresse et ce qu’il vaut vraiment face à Garmin.
- Écran3,7 po LCD transflectif
- CommandesTactile + 4 boutons et molette
- AutonomiePlus de 30 h
- Recharge solaireNon
- Poids122 g
- GPSMulti-GNSS + multibande
- ANT+Oui
- BluetoothOui
- Wi-FiOui
- CarteOui
iGPSport BiNavi Ultra
Le nouveau navigateur haut de gamme
Dévoilé le 10 octobre 2026, le BiNavi Ultra est le compteur le plus ambitieux d’iGPSport : écran tactile de 3,7 pouces en 480 x 854 pixels, molette métallique et quatre boutons, GNSS bi-bande, navigation inertielle qui tient le cap dans les tunnels, Wi‑Fi, haut-parleur et 64 Go. Avec le recalcul d’itinéraire hors ligne et iClimb 4.0, il vise directement l’Edge 850 et le Karoo 3, pour 399,90 €. Il pèse 122 g et tient plus de 30 h, un peu moins que le BiNavi.
Profil idéal Le cyclotouriste, le graveliste ou le voyageur qui veut la plus grande carte possible et des commandes physiques, sans payer le prix d’un Garmin.
- Carte 3,7 po très fine et lisible.
- Molette métal et boutons bien espacés.
- Interface rapide, tactile réactif.
- Près de 30 h réelles avec capteurs.
- Recalcul qui insiste sur le demi-tour.
- Traductions parfois approximatives.
- Alerte radar trop sonore (correctif annoncé).
- 122 g, plus lourd que le BiNavi.
- Écran3,5 po TFT transflectif couleur
- CommandesTactile + 6 boutons
- AutonomieJusqu’à 35 h
- Recharge solaireNon
- Poids103 g
- GPSMulti-GNSS + multibande
- ANT+Oui
- BluetoothOui
- Wi-FiNon
- CarteOui
iGPSport BiNavi
Le grand écran de navigation
Pensé pour guider. Le BiNavi aligne un écran tactile de 3,5 pouces, la diagonale des Garmin Edge 1040 et 1050, avec 6 boutons, le GNSS bi-bande et des cartes hors ligne avec recalcul, dans un boîtier de 14,5 mm d’épaisseur. Pour environ 200 €, c’est l’un des grands écrans de navigation les plus abordables du marché, de quoi suivre la trace sans plisser les yeux. Il tient jusqu’à 35 h, mais n’a ni Wi‑Fi ni haut-parleur : le guidage vocal passe par le téléphone.
Profil idéal Le cyclotouriste ou le graveliste qui navigue beaucoup et veut une grande carte lisible, à petit prix.
- Grand écran tactile de 3,5 pouces.
- GPS multibande et cartes hors ligne.
- Très fin : 14,5 mm.
- Prix très serré, autour de 200 €.
- Pas de Wi‑Fi.
- Autonomie en retrait de l’iGS800.
- Outils d’entraînement basiques.
- Application moins aboutie que Garmin.
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Amazon239,99 €Voir- Écran3 po LCD couleur
- CommandesTactile + 6 boutons
- AutonomieJusqu’à 30 h
- Recharge solaireNon
- Poids77 g
- GPSMulti-GNSS + multibande
- ANT+Oui
- BluetoothOui
- Wi-FiNon
- CarteOui
iGPSport BiNavi Air
Le poids plume bi-bande
La version allégée du BiNavi. Écran tactile de 3 pouces, 6 boutons, GNSS bi-bande et cartes hors ligne : tout ça dans 77 g, moins qu’un Garmin Edge 540, de quoi ravir les grimpeurs qui pèsent leurs bidons. L’écran est un peu plus petit et moins défini que celui du BiNavi et l’autonomie descend à 30 h, mais il coûte une quarantaine d’euros de moins. Souvent comparé à l’Edge Explore 2 de Garmin, il apporte le bi-bande et une meilleure autonomie pour environ 160 €.
Profil idéal Le routier ou le cycliste qui débute avec un GPS et veut un compteur léger, précis et cartographique pour 160 € environ.
- Seulement 77 g.
- GPS multibande et cartes hors ligne.
- Écran tactile et 6 boutons.
- Prix très bas, autour de 160 €.
- Écran plus petit que le BiNavi.
- Pas de Wi‑Fi.
- Outils d’entraînement basiques.
- Application moins aboutie que Garmin.
AlltricksMeilleur prix159,99 €Voir l’offreDecathlon170,10 €VoirAmazon189,99 €Voir- Écran3,3 po TFT transmissif couleur
- CommandesTactile + 3 boutons
- Autonomie25 à 35 h
- Recharge solaireNon
- Poids107 g
- GPSMulti-GNSS + multibande
- ANT+Oui
- BluetoothOui
- Wi-FiNon
- CarteOui
iGPSport BSC500
Le plus d’écran pour le prix
Au prix du BiNavi Air, environ 160 €, le BSC500 offre un écran tactile plus grand : 3,3 pouces en 320 x 480 pixels, la définition du BiNavi. GNSS bi-bande, cartes hors ligne avec recalcul, haut-parleur pour le guidage vocal et 25 à 35 h d’autonomie complètent la fiche. En contrepartie, il pèse 107 g et n’a que 3 boutons physiques : sous l’averse, mieux vaut avoir le doigt sûr.
Profil idéal Le cycliste qui veut la plus grande carte possible pour environ 160 € et roule surtout par beau temps.
- Grand écran tactile de 3,3 pouces, bien défini.
- GPS multibande et cartes hors ligne.
- Guidage vocal par haut-parleur.
- Prix très serré, autour de 160 €.
- 107 g, plus lourd que le BiNavi Air.
- Seulement 3 boutons physiques.
- Écran transmissif moins à l’aise en plein soleil.
- Pas de Wi‑Fi.
AlltricksMeilleur prix159,90 €Voir l’offreAmazon159,99 €VoirDecathlon161 €Voir- Écran3,5 po TFT LCD couleur
- CommandesTactile + 6 boutons
- AutonomieJusqu’à 50 h
- Recharge solaireNon
- Poids110 g
- GPSMulti-GNSS + multibande
- ANT+Oui
- BluetoothOui
- Wi-FiOui
- CarteOui
iGPSport iGS800
Le grand écran en fin de série
L’ancien vaisseau amiral de la marque, désormais en fin de série depuis l’arrivée du BiNavi Ultra. Grand écran tactile de 3,5 pouces, 6 boutons, GNSS bi-bande, cartes hors ligne avec recalcul sans téléphone, Wi‑Fi et jusqu’à 50 h d’autonomie annoncées : tant qu’il en reste en stock, c’est la fiche technique d’un haut de gamme pour moins de 300 €. Il lui manque la finition logicielle d’un modèle récent : à réserver aux chasseurs de bonnes affaires.
Profil idéal Le chasseur de bonnes affaires qui veut un grand écran complet et endurant, tant qu’il en reste en stock.
- Grand écran tactile de 3,5 pouces.
- GPS multibande et cartes hors ligne.
- Jusqu’à 50 h d’autonomie annoncées.
- Wi‑Fi, rare à ce prix.
- Application moins aboutie que Garmin.
- Écran TFT moins lisible qu’un MIP en plein soleil.
- Navigation perfectible selon les versions.
- Distribution limitée en magasin.
- Écran2,4 po TFT transflectif couleur
- CommandesTactile + 6 boutons
- AutonomieJusqu’à 20 h
- Recharge solaireNon
- Poids67 g
- GPSMulti-GNSS
- ANT+Oui
- BluetoothOui
- Wi-FiNon
- CarteOui
iGPSport BSC300T
La carte pour une centaine d’euros
Le compteur cartographique le plus abordable de la marque. Son écran tactile couleur de 2,4 pouces, épaulé par 6 boutons, affiche une vraie carte et guide virage par virage, et il accepte les capteurs ANT+ et Bluetooth. Une vraie carte au guidon pour à peine plus de 100 €, c’est presque aussi rare que le vent dans le dos à l’aller et au retour. Son petit écran, l’absence de bi-bande et de recalcul, et ses 20 h d’autonomie le réservent aux sorties classiques.
Profil idéal Le cycliste qui débute et veut suivre ses parcours sur une vraie carte, avec un budget d’une centaine d’euros.
- Cartes et navigation pour 100 € environ.
- Écran tactile et 6 boutons.
- Compact et léger : 67 g.
- Compatible ANT+ et Bluetooth.
- Petit écran de 2,4 pouces.
- Pas de GPS multibande.
- Pas de recalcul d’itinéraire.
- Autonomie limitée à 20 h.
AmazonMeilleur prix119,99 €Voir l’offre- Écran3 po LCD couleur
- CommandesTactile + boutons
- Autonomie25 à 35 h
- Recharge solaireNon
- Poids95 g
- GPSMulti-GNSS
- ANT+Non
- BluetoothOui
- Wi-FiNon
- CarteNon
iGPSport BSC200 Pro
Le grand écran tactile à 80 €
Successeur du BSC200S lancé le 10 octobre 2026, le BSC200 Pro passe à un écran tactile couleur de 3 pouces, avec altimètre barométrique, compatibilité radar et éclairages, pilotage de home-trainer et jusqu’à 35 h d’autonomie en mode économie. Pour 79,90 €, c’est le compteur le plus lisible de sa catégorie. Sans fond de carte ni ANT+, il suit une trace avec des alertes avant chaque virage.
Profil idéal Le cycliste qui débute ou le vélotafeur qui veut un compteur lisible et simple, avec suivi de trace, pour moins de 80 €.
- Écran tactile couleur de 3 pouces.
- Prix mini, 79,90 €.
- Jusqu’à 35 h d’autonomie.
- Radar, feux et home-trainer compatibles.
- Pas de fond de carte.
- Bluetooth seulement, pas d’ANT+.
- Pas de multibande.
- Guidage vocal via le téléphone.
- Écran2,4 po TFT transflectif couleur
- Commandes6 boutons
- AutonomieJusqu’à 25 h
- Recharge solaireNon
- Poids66 g
- GPSMulti-GNSS
- ANT+Oui
- BluetoothOui
- Wi-FiNon
- CarteNon
iGPSport BSC200S
Le petit compteur des capteurs ANT+
Écran couleur de 2,4 pouces, 6 boutons, capteurs ANT+ et Bluetooth, puissance comprise, et jusqu’à 25 h d’autonomie : c’est beaucoup pour 70 €, et c’est le petit iGPSport à choisir si vos capteurs parlent ANT+. Il n’a pas de fond de carte, mais suit une trace préparée à l’avance avec des indications de direction. Un excellent premier compteur pour enregistrer ses sorties et commencer à s’entraîner.
Profil idéal Le débutant qui veut un vrai compteur GPS couleur, compatible avec tous ses capteurs, pour environ 70 €.
- Prix très bas, autour de 60 €.
- Écran couleur lisible.
- Capteurs ANT+ et Bluetooth.
- Jusqu’à 25 h d’autonomie.
- Pas d’écran tactile.
- Pas de fond de carte.
- Pas de GPS multibande.
- Petit écran de 2,4 pouces.
- Écran3 po FSTN transflectif monochrome
- Commandes2 boutons
- AutonomieJusqu’à 40 h
- Recharge solaireNon
- Poids68 g
- GPSMulti-GNSS
- ANT+Non
- BluetoothOui
- Wi-FiNon
- CarteNon
iGPSport BSC100MAX
Le plus simple et le moins cher
Un grand écran monochrome de 3 pouces très lisible, deux boutons et jusqu’à 40 h d’autonomie : le BSC100MAX va droit au but. Il enregistre vos sorties, les synchronise sur Strava et se connecte aux capteurs en Bluetooth. Pas de navigation ni d’ANT+, mais pour moins de 50 €, c’est le moyen le plus simple de passer au compteur GPS, et de découvrir enfin votre vraie vitesse moyenne.
Profil idéal Le vélotafeur ou le cycliste en balade qui veut enregistrer ses sorties sans se compliquer la vie, pour moins de 50 €.
- Prix plancher, moins de 50 €.
- Grand écran de 3 pouces très lisible.
- Jusqu’à 40 h d’autonomie.
- Ultra simple à utiliser.
- Pas de navigation.
- Capteurs en Bluetooth uniquement.
- Écran monochrome.
- Fonctions limitées à l’essentiel.
Quel compteur iGPSport choisir ?
La gamme iGPSport est large, mais le choix se résume à quelques questions simples. La plus importante : avez-vous besoin d’une vraie carte ?
Avec ou sans carte ?
Les petits BSC100MAX, BSC200S et BSC200 Pro n’ont pas de fond de carte : le premier ne navigue pas du tout, les deux autres suivent une trace préparée à l’avance. À partir du BSC300T, tous les compteurs affichent une vraie carte, indispensable pour explorer de nouvelles routes et retrouver son chemin après un détour par la boulangerie. Si vous roulez surtout sur des routes connues, un petit compteur suffit ; si vous aimez découvrir, visez au minimum le BSC300T.
BiNavi, BiNavi Air ou BSC500 ?
Ces trois compteurs partagent le GNSS bi-bande et les cartes hors ligne avec recalcul, et se tiennent dans un mouchoir de poche. Le BiNavi offre le plus grand écran et la meilleure autonomie, le BiNavi Air la légèreté, et le BSC500 un grand écran de 3,3 pouces au prix du BiNavi Air. Les BiNavi ont six boutons, le BSC500 trois seulement : sous la pluie, l’avantage va aux BiNavi. Le BSC500 a en revanche un haut-parleur pour le guidage vocal.
Faut-il le GNSS bi-bande ?
Le GNSS bi-bande, qui capte les fréquences L1 et L5, équipe tous les modèles à partir du BSC500 et du BiNavi Air. En forêt, en montagne et entre les immeubles, il évite à votre trace de zigzaguer comme un cycliste au sortir du repas du club. Sur route dégagée, la différence est faible. C’est, avec la taille d’écran, ce qui sépare le BSC300T des modèles supérieurs.
L’autonomie
iGPSport soigne l’autonomie sur toute sa gamme. De 20 heures pour le BSC300T à 40 heures pour le petit BSC100MAX, en passant par 35 heures pour le BiNavi, il y a de quoi tenir plusieurs sorties entre deux recharges. Pour l’ultra-distance et le bikepacking, le BiNavi est le choix le plus serein, l’iGS800 et ses 50 heures restant une bonne affaire tant qu’il en reste.
L’écosystème iGPSport, ouvert à tous
iGPSport propose un écosystème plus simple que celui de Garmin, mais ouvert et compatible avec les standards du marché. Pas de chasse gardée : vos capteurs et vos parcours vous suivent, quelle que soit la marque.
L’application iGPSport
Elle configure le compteur, ses pages de données et ses capteurs, envoie les parcours et synchronise les sorties. Vos sorties partent automatiquement vers Strava et Komoot, et les parcours préparés sur ces plateformes arrivent sur le compteur en quelques secondes. L’application est fonctionnelle et régulièrement mise à jour, sans la richesse d’analyse de Garmin Connect.
Capteurs et supports
La marque propose ses propres capteurs de cardio, de vitesse et de cadence, compatibles ANT+ et Bluetooth, donc utilisables avec d’autres compteurs. La fixation quart de tour est compatible avec les supports au format Garmin : vous changez de compteur sans changer de support. Seuls le BSC100MAX et le BSC200 Pro se limitent au Bluetooth ; tous les autres acceptent aussi les capteurs ANT+ des autres marques.
Questions fréquentes sur les compteurs iGPSport
iGPSport : que vaut la marque ? Notre avis
iGPSport est une marque chinoise spécialisée dans le compteur vélo, qui s’est imposée en offrant beaucoup d’équipement pour un prix serré. Notre avis est positif : les compteurs sont bien construits, endurants et précis, et leur fiche technique dépasse souvent celle de compteurs deux fois plus chers. Le logiciel et l’application restent moins aboutis que chez Garmin ou Wahoo, et les outils d’entraînement avancés plus limités. Pour naviguer et rouler, c’est un excellent rapport qualité-prix.
iGPSport ou Garmin : que choisir ?
iGPSport l’emporte nettement sur le prix : le BiNavi offre la diagonale d’écran d’un Edge 1040 pour deux fois moins cher. Garmin l’emporte sur le logiciel : coaching adaptatif, indicateurs de forme, détection d’incident et écosystème plus riche. Le BiNavi Air se compare souvent à l’Edge Explore 2 : il apporte le bi-bande et une meilleure autonomie, sans la sécurité Garmin. Naviguer à petit prix : iGPSport ; suivre un plan d’entraînement poussé : Garmin. Voyez aussi notre page compteurs Garmin.
iGPSport ou Bryton : quel compteur choisir ?
Les deux marques visent les cyclistes qui veulent beaucoup d’équipement pour un prix raisonnable. iGPSport a l’avantage du GNSS bi-bande, présent dès le BiNavi Air et le BSC500, que Bryton ne propose pas. Bryton offre souvent des autonomies annoncées plus élevées et un logiciel un peu plus mûr. Le duel le plus fréquent oppose le BiNavi au Rider S810 : deux grands écrans tactiles de 3,5 pouces, le bi-bande chez iGPSport, 50 heures d’autonomie chez Bryton. Voyez aussi notre page compteurs Bryton.
BiNavi Ultra ou BiNavi : lequel choisir ?
Le BiNavi Ultra ajoute un écran plus grand et plus défini (3,7 pouces en 480 x 854 contre 3,5 pouces en 320 x 480), une molette, le Wi‑Fi, un haut-parleur, la navigation inertielle et le recalcul d’itinéraire hors ligne. Le BiNavi reste deux fois moins cher, plus léger (103 g contre 122 g) et plus endurant (35 heures contre 30). Pour naviguer beaucoup avec le meilleur écran, l’Ultra ; pour un grand écran au meilleur prix, le BiNavi.
BiNavi ou BiNavi Air : quelle différence ?
Le BiNavi a un écran tactile plus grand (3,5 pouces contre 3) et mieux défini, et une autonomie supérieure (35 heures contre 30). Le BiNavi Air est plus léger (77 g contre 103 g) et coûte une quarantaine d’euros de moins. Les deux ont le GNSS bi-bande, les cartes hors ligne et six boutons. Pour naviguer beaucoup, le BiNavi ; pour un compteur léger et polyvalent, le BiNavi Air.
BSC500, BiNavi ou BiNavi Air : lequel choisir ?
Le BSC500 offre un écran de 3,3 pouces avec la même définition que le BiNavi, pour une quarantaine d’euros de moins, et au prix du BiNavi Air. Les BiNavi ont six boutons au lieu de trois, et le BiNavi Air pèse 30 g de moins : sous la pluie ou avec des gants, ils font la différence. Si vous roulez surtout par beau temps et voulez la plus grande carte pour le prix, le BSC500 est une excellente affaire, haut-parleur en prime.
BSC200 Pro ou BSC200S : quelle différence ?
Le BSC200 Pro passe à un écran tactile couleur de 3 pouces, contre 2,4 pouces à boutons pour le BSC200S, et tient jusqu’à 35 heures en mode économie. Le BSC200S garde l’avantage de l’ANT+, absent de la fiche du BSC200 Pro, qui ne communique qu’en Bluetooth. Si vos capteurs sont Bluetooth, le Pro est bien plus agréable au quotidien.
L’iGPSport iGS800 vaut-il encore le coup ?
L’iGS800 est en fin de série depuis l’arrivée du BiNavi Ultra. Il reste un excellent compteur, mais ne vaut le coup qu’en déstockage, autour de 280 € : au-delà, le BiNavi Ultra ou le BiNavi sont plus pertinents. Ses 50 heures d’autonomie annoncées et son Wi‑Fi en font toutefois une belle affaire pour les longues distances, tant qu’il en reste.
Quel compteur iGPSport pour débuter ?
Pour enregistrer ses sorties sans se ruiner, le BSC100MAX, à moins de 50 €, est le plus simple. Le nouveau BSC200 Pro, à 79,90 €, offre un écran tactile couleur de 3 pouces et le suivi de trace : c’est le meilleur premier compteur de la gamme, le BSC200S restant le choix des capteurs ANT+. Si vous voulez naviguer avec une vraie carte, le BSC300T ou le BiNavi Air sont les meilleurs choix pour débuter.
Les compteurs iGPSport sont-ils compatibles avec Strava et Komoot ?
Oui. L’application iGPSport synchronise automatiquement vos sorties avec Strava et Komoot, et importe les parcours préparés sur ces plateformes, ainsi que les fichiers GPX. Tous les compteurs de la gamme sont concernés, du BSC100MAX au BiNavi Ultra.
On ne s’arrête pas en si bon chemin
Vous hésitez encore ? Nos comparatifs par pratique mettent toutes les marques face à face, et nos pages marques vous aident à trancher.
