Test du Garmin Edge Explore 3 : le Garmin de la balade, en version longue distance

Le Garmin Edge Explore 3 en bref

Note globale4,4/5Excellent

Autonomie16 h, 48 h en économie

Poids119 g

Dimensions104,5 x 53,8 x 18 mm

Écran3 pouces, 360 x 640 px

ConnectivitéANT+ · Bluetooth (+ Wi‑Fi sur le Plus)

Notre avis

L’Edge Explore 3 garde la recette qui a fait le succès de l’Explore 2, un grand écran tactile simple et des cartes lisibles, et la complète : écran plus défini, mémoire doublée, 48 heures en mode économie, nouveaux outils d’itinéraire et enfin de vrais plans d’entraînement. La version Plus ajoute la voix et le Wi‑Fi. Il lui manque toujours le GPS multibande, et son prix public grimpe nettement.

Idéal pour

DisciplineRouteGravelVTT

PratiqueCyclotourismeVoyageVélotafCyclosportif

NiveauDébutantIntermédiaireConfirmé

On aime

• Écran plus fin et plus détaillé.
• 48 h en mode économie, deux fois plus.
• Choix d’itinéraires et navigation depuis une épingle.
• Plans Garmin Coach et VO2 max.

On aime moins

• Toujours pas de GPS multibande.
• 16 h en usage intensif, 14 h pour le Plus.
• 399,99 € au prix public, 100 € de plus.
• Voix et Wi‑Fi réservés au Plus.

Matériel

⚙️ Caractéristiques techniques

L’Explore 3 ne cherche pas à rivaliser avec un Edge 1060 sur la fiche technique, mais à corriger les défauts de l’Explore 2 : un écran un peu grossier et une autonomie juste pour l’itinérance. Sur ces deux points, Garmin a fait le travail. Voici le détail de sa fiche technique, et ce que notre test en retient sur le vélo.

Vue de face

Zoom sur l’écranÉcran 3 po · LCD couleur, 360 x 640 px

Design

Avec environ 119 g et un peu plus de 10 cm de haut, l’Explore 3 garde le format allongé de son prédécesseur, qui trouve facilement sa place sur un cintre de vélo de randonnée, de VTC ou de vélo électrique. Tout se pilote au doigt sur le grand écran tactile, une simplicité qui a fait le succès de la gamme auprès des cyclistes qui ne veulent pas apprendre une combinaison de boutons. La version Plus pèse 2,5 g de plus, le prix du haut-parleur, du micro et du Wi‑Fi. La fixation quart de tour Garmin reste la même, et il est étanche IPX7.

Écran

La diagonale ne bouge pas, mais la définition passe de 240 x 400 à 360 x 640 pixels. Sur une carte, chaque chemin et chaque nom de rue gagne en netteté, un vrai progrès pour suivre une véloroute ou une trace de voyage. La différence reste toutefois moins spectaculaire en pratique que sur la fiche : l’Explore 2 était déjà très lisible. Nouveauté appréciable, un capteur de luminosité ajuste désormais l’éclairage tout seul, entre sous-bois et plein soleil.

Batterie

En usage intensif, Garmin annonce toujours 16 heures, et même 14 heures pour la version Plus, plus gourmande avec son haut-parleur et son Wi‑Fi. Le vrai progrès est ailleurs : le mode économie passe de 24 à 48 heures, de quoi enchaîner deux grandes journées de cyclotourisme sans chercher une prise. Pour l’itinérance, c’est l’argument le plus fort de ce nouveau modèle. Pour tout comprendre des différents modes, voyez notre guide de l’autonomie des compteurs GPS.

Connectivité

Bluetooth et ANT+ : l’Explore 3 se connecte aux capteurs, aux radars et éclairages Varia, aux capteurs de puissance et aux home-trainers, ainsi qu’aux vélos électriques Bosch et Shimano compatibles, dont il affiche la batterie et le niveau d’assistance. La version Plus ajoute le Wi‑Fi pour mettre à jour cartes et logiciel sans câble, un haut-parleur pour les consignes et la sonnette, et un micro pour la commande vocale et les messages vocaux. Les sorties partent sur Garmin Connect, puis sur Strava ou Komoot. Il affiche aussi le cardio mesuré par une montre Garmin appairée.

Capteurs

Comme l’Explore 2, l’Explore 3 se contente d’un GPS mono-fréquence, alors que le multibande équipe désormais presque tous les autres Edge et les compteurs d’iGPSport dès 160 €. En forêt dense, en montagne ou entre les immeubles, la trace sera un peu moins précise qu’avec un compteur multibande : c’est le principal reproche qu’on peut lui faire. Il gagne en revanche un gyroscope, et sa mémoire double à 32 Go, de quoi garder plus de cartes et de parcours. Pour comprendre l’enjeu, voyez notre guide du GPS multibande.

Logiciel

🧭 Interface et fonctionnalités

L’Explore 3 reçoit la nouvelle boîte à outils de navigation des Edge les plus récents, et gagne enfin des fonctions d’entraînement. Il reste un compteur de balade, mais il n’est plus un compteur au rabais.

NavigationCartes + itinéraire sur l’écranEntraînementSéances + coachingMontéesClimbProSécuritéRadar + alerte chute

Interface et prise en main

L’interface reprend la simplicité de l’Explore 2 : de grandes tuiles, des données affichées en gros chiffres et une prise en main immédiate, même pour un premier compteur. Sur la version Plus, on peut aussi demander un itinéraire, une donnée ou signaler un danger à la voix, les deux mains sur le cintre. Dans le vent ou la circulation, mieux vaut parler distinctement ; pour la balade et le voyage, c’est surtout un confort pour garder les yeux sur la route.

Navigation et cartographie

L’Explore 3 propose plusieurs itinéraires à comparer selon la durée, le dénivelé et le type de vélo, un aperçu du parcours avant le départ et la fonction Up Ahead, qui annonce les cafés et points d’eau à venir. Nouveauté très pratique pour le voyage : une épingle posée dans Google Maps ou Apple Maps se transforme en itinéraire vélo sur le compteur. Le mode Free Flow cherche des routes avec moins d’arrêts, la popularité Trendline privilégie les routes fréquentées par les cyclistes et ClimbPro détaille chaque montée, même sans parcours chargé. Les vélos électriques Bosch profitent d’un calcul d’itinéraire qui tient compte de la batterie.

Entraînement et suivi

C’est un vrai changement face à l’Explore 2, qui se contentait des calories et du temps de récupération. L’Explore 3 propose les plans Garmin Coach, des séances par intervalles, la VO2 max, l’effet d’entraînement et une suggestion de séance quotidienne. Il reste loin d’un Edge 850 pour qui s’entraîne à la puissance, sans Power Guide ni endurance en temps réel, mais il suffit largement pour reprendre le vélo avec méthode.

Sécurité et fonctions connectées

Détection d’incident, LiveTrack et GroupTrack, alertes météo, alarme antivol et fonction Find My Edge, compatibilité avec les radars, caméras et éclairages Varia : la sécurité Garmin est complète dès la version de base, un vrai atout pour rassurer ses proches pendant un voyage. Comme toujours, la détection d’incident et LiveTrack demandent un téléphone appairé avec une connexion de données. La version Plus ajoute la sonnette numérique et le signalement de danger à la voix.

Achat

📦 Quelle version du Garmin Edge Explore 3 choisir ?

L’Edge Explore 3 existe en deux versions : l’Explore 3, à 399,99 € au prix public, et l’Explore 3 Plus, à 499,99 €, qui ajoute haut-parleur, micro et Wi‑Fi. Le compteur et l’écran sont identiques.

Notre conseil : pour la balade, le vélo électrique et le voyage, l’Explore 3 suffit largement : prenez le Plus seulement si la commande vocale et les consignes parlées vous serviront vraiment, en ville ou en solo. Les deux versions sont expédiées sous quelques jours chez Materiel-velo, à leur prix public. Si vous roulez surtout à la journée, l’Explore 2, bien moins cher, reste une excellente affaire.

Comparatif

🥊 Le Garmin Edge Explore 3 face à ses concurrents

Autour de 400 € au prix public, l’Explore 3 affronte d’abord son prédécesseur, l’Edge Explore 2, vendu autour de 210 €, puis les grands écrans de navigation abordables : l’iGPSport BiNavi et le Bryton Rider S810. Le tableau donne un premier élément de réponse.

Edge Explore 3104,5 mmEdge Explore 2106 mmBiNavi101 mmRider S810102,5 mm

Explore 3 vs Explore 2 : même diagonale, mais un écran plus fin, deux fois plus de mémoire, 48 heures en mode économie au lieu de 24, de nouveaux outils d’itinéraire et l’entraînement Garmin Coach. Pour une balade d’une journée, l’Explore 2 bradé suffit ; pour le voyage à vélo, l’Explore 3 change la donne. Explore 3 vs iGPSport BiNavi : l’iGPSport offre un écran plus grand, le GPS multibande et des boutons pour bien moins cher, le Garmin la simplicité, la sécurité et l’intégration aux vélos électriques. Explore 3 vs Bryton Rider S810 : le Bryton mise sur l’autonomie et les boutons, le Garmin sur le tactile et la navigation.

Verdict

🏁 Notre avis sur le Garmin Edge Explore 3

Note globale4,4/5Excellent

En une phrase

Le compteur de balade de Garmin, enfin taillé pour le voyage.

La note globale est la moyenne des 4 critères, chacun noté sur 5.

L’Edge Explore 3 garde tout ce qui a fait le succès de l’Explore 2, la simplicité, le grand écran tactile et la sécurité Garmin, et corrige ses deux faiblesses : un écran un peu grossier et une autonomie juste pour l’itinérance. Avec 48 heures en mode économie, une navigation modernisée et enfin de vrais plans d’entraînement, il devient un excellent compagnon de cyclotourisme. Il lui manque toujours le GPS multibande, et son prix public le rapproche de compteurs plus complets. Notre avis : idéal pour le voyage et le vélo électrique ; pour la balade à la journée, l’Explore 2 bradé reste imbattable.

Pour qui est-il fait ?

Foncez si vous…

• partez en voyage ou en cyclotourisme sur plusieurs jours
• roulez en vélo électrique Bosch ou Shimano
• voulez un compteur simple, tout au doigt
• voulez la sécurité Garmin sans payer un Edge 1060

Évitez-le si vous…

• voulez la précision du multibande : voyez l’iGPSport BiNavi
• roulez surtout à la journée : voyez l’Edge Explore 2
• vous entraînez à la puissance : voyez l’Edge 850

Ses récompenses

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