Test du Hammerhead Karoo 3 : le plus bel écran du peloton

Le Hammerhead Karoo 3 en bref

Note globale4,5/5Excellent

Autonomie15 h, jusqu’à 35 h en économie

Poids118 g

Dimensions102,8 x 61,7 x 19,9 mm

Écran3,2 pouces, 480 x 800 px

ConnectivitéANT+ · Bluetooth · Wi‑Fi

Notre avis

Le Karoo offre le plus bel écran du marché et une navigation d’une fluidité rare, avec une intégration SRAM AXS exemplaire. C’est le compteur rêvé pour explorer de nouvelles routes et de nouveaux chemins. Son autonomie juste en usage intensif, son démarrage lent et un écosystème moins riche que Garmin l’empêchent d’être parfait.

Idéal pour

DisciplineRouteGravelVTT

PratiqueCyclotourismeVoyageVélotafCyclosportif

NiveauDébutantIntermédiaireConfirmé

On aime

• Écran 480 x 800 px, le plus fin du marché.
• Navigation fluide, digne d’un smartphone.
• Multibande, Wi‑Fi et 64 Go.
• Intégration SRAM AXS exemplaire.

On aime moins

• Une quinzaine d’heures en usage intensif.
• Démarrage lent, environ 45 secondes.
• Écosystème moins riche que Garmin.
• Prix public élevé.

Matériel

⚙️ Caractéristiques techniques

Le Karoo 3 reprend la recette du Karoo 2 dans un boîtier plus compact et plus léger. Tout tourne autour de l’écran, et c’est lui qui justifie à lui seul l’achat pour beaucoup de cyclistes. Détail de la fiche technique.

Design

Avec 118 g et un format plus ramassé que celui du Karoo 2, le Karoo reste un compteur imposant, mais bien proportionné pour son grand écran. Bonne nouvelle pour ceux qui changent de crèmerie : un adaptateur quart de tour Garmin est livré avec le nouveau support Hammerhead, pour réutiliser le support déporté déjà vissé sur le cintre. Quatre boutons, deux de chaque côté, plus un bouton de mise en marche, complètent l’écran tactile pour changer de page sans lâcher le guidon. Le boîtier est étanche IP67, protégé par un verre Gorilla Glass : de quoi encaisser les averses de printemps et les projections des chemins blancs.

Écran

C’est la star du show. Avec 480 x 800 pixels sur 3,2 pouces, soit environ 292 points par pouce, l’écran du Karoo affiche une netteté digne d’un smartphone. Chaque route, chaque sentier, chaque courbe de niveau se lit d’un coup d’œil : à côté, l’écran MIP d’un Edge 840 ressemble à une vieille Game Boy. La lisibilité en plein soleil est très bonne, et le tactile répond au doigt comme un téléphone, glissements et zoom à deux doigts compris. Les testeurs s’accordent à dire que c’est le meilleur écran du marché pour la navigation, de quoi repérer le bon chemin à une intersection sans même ralentir.

Batterie

Le talon d’Achille du Karoo. Hammerhead annonce 15 heures, et les tests les plus poussés relèvent plutôt 12 à 13 heures avec la navigation, l’écran lumineux et plusieurs capteurs. Une mise à jour de fin 2024 a heureusement ajouté des modes d’économie qui poussent l’autonomie jusqu’à 35 heures et plus, en réduisant la fréquence d’enregistrement et la luminosité. Pour une cyclosportive ou une grosse sortie dominicale, aucun souci ; pour une sortie de 600 km ou un bikepacking de plusieurs jours, prévoyez une batterie externe dans la sacoche. La recharge se fait en USB-C, avec 30 % récupérés en une demi-heure selon Hammerhead.

Connectivité

Bluetooth, ANT+ et Wi‑Fi : le Karoo se connecte aux capteurs de puissance, ceintures cardio, transmissions électroniques et vélos électriques compatibles ANT+ LEV. Côté SRAM, c’est le meilleur élève de la classe : transmission AXS, capteur de puissance et Blips se synchronisent avec votre compte SRAM, et les Blips peuvent même piloter le compteur. Les sorties partent sur Strava en Wi‑Fi dès le retour, et les parcours Komoot, Strava ou Ride with GPS se synchronisent automatiquement. L’application Hammerhead et le tableau de bord web permettent de configurer pages et champs sans pianoter sur le compteur.

Capteurs

Le GPS multibande garde une trace propre en ville, en forêt ou au fond d’une vallée encaissée, et accroche les satellites en quelques secondes. Avec 64 Go de mémoire, le double du Karoo 2, on stocke les cartes de plusieurs pays sans faire le ménage avant les vacances. L’altimètre barométrique fournit un dénivelé fiable, indispensable pour suivre sa progression dans un col.

Logiciel

🧭 Interface et fonctionnalités

Le logiciel Hammerhead mise sur la navigation et la fluidité plutôt que sur l’accumulation de fonctions. Le Karoo excelle pour aller d’un point A à un point B par le plus beau chemin, moins pour analyser sa forme.

Interface et prise en main

L’interface du Karoo est la plus moderne du marché : on fait défiler les pages du doigt, on zoome sur la carte, on ajoute un champ de données en deux appuis. Pour un cycliste habitué à son smartphone, la prise en main est immédiate, sans manuel ni tutoriel sur YouTube. Seul vrai défaut : le démarrage, autour de 45 secondes, qui paraît interminable quand le groupe attend déjà au rond-point du départ. Allumez-le en gonflant vos pneus, et le problème disparaît.

Navigation et cartographie

C’est là que le Karoo écrase la concurrence. Les cartes sont détaillées, le recalcul après une erreur est rapide, et l’on peut se faire guider vers un point choisi sur la carte. Le profil de chaque montée, avec la pente du tronçon à venir et le dénivelé restant jusqu’au sommet, aide à doser son effort comme un grimpeur du Tour. Les parcours Komoot, Strava ou Ride with GPS arrivent automatiquement, et la carte reste lisible même à pleine vitesse dans une descente. Pour le gravel et le cyclotourisme sur des routes inconnues, c’est un régal.

Entraînement et suivi

Le Karoo affiche les séances de TrainingPeaks, les segments Strava en direct pour les abonnés et toutes les données de puissance attendues. Mais pas de coaching adaptatif ni d’indicateurs de forme maison : le Karoo enregistre, il ne vous dit pas quoi faire demain matin. Les extensions Karoo, développées par des tiers, ajoutent des champs et des fonctions pour les plus geeks. Les cyclistes qui suivent un plan précis et veulent un compteur coach préféreront l’Edge 840.

Sécurité et fonctions connectées

Le partage de position en direct rassure vos proches sur les longues sorties en solo, et les radars arrière compatibles, comme le Garmin Varia, signalent les véhicules qui arrivent. La sécurité reste toutefois moins poussée que chez Garmin, champion de la détection d’incident et de l’assistance. Bon point pour les VAE : les vélos compatibles ANT+ LEV affichent leur niveau d’assistance, leur batterie et leur autonomie estimée.

Achat

📦 Quelle version du Hammerhead Karoo 3 choisir ?

Le Karoo est vendu en une seule version, avec ses supports.

Notre conseil : le Karoo se vend seul, et son prix varie fortement selon les marchands : surveillez les offres, l’écart avec le prix public dépasse souvent 100 €. Ajoutez un film de protection d’écran, pour ne pas rayer le plus bel écran du marché à la première chute.

Comparatif

🥊 Le Hammerhead Karoo 3 face à ses concurrents

Autour de 385 €, le Karoo affronte l’Edge 850, son rival le plus direct chez Garmin, le Roam 3, l’autre spécialiste de la navigation simple, et le BiNavi Ultra d’iGPSport, plus grand et presque au même prix. Une question revient souvent : Karoo ou Garmin ? Le tableau donne un premier élément de réponse.

Le Karoo a l’écran le plus fin de ce comparatif avec le BiNavi Ultra, et la navigation la plus fluide. L’Edge 850 offre un logiciel bien plus complet et une meilleure autonomie en mode économie, le Roam 3 la simplicité Wahoo, le BiNavi Ultra une carte encore plus grande et une molette. Karoo ou Garmin ? Karoo pour l’écran, la navigation et SRAM AXS ; Garmin pour l’entraînement, la sécurité et l’écosystème.

Verdict

🏁 Notre avis sur le Hammerhead Karoo 3

Note globale4,5/5Excellent

En une phrase

Le plus bel écran du marché, pour naviguer comme avec un smartphone.

La note globale est la moyenne des 4 critères, chacun noté sur 5.

Le Karoo est le compteur le plus agréable à utiliser pour la navigation : écran d’une finesse inégalée, interface fluide, recalcul rapide et intégration SRAM AXS exemplaire. Pour explorer de nouvelles routes et de nouveaux chemins, c’est tout simplement le meilleur copilote du moment. Son autonomie juste en usage intensif, un démarrage qui laisse le temps de clipser ses pédales et l’absence de coaching le réservent toutefois aux cyclistes qui privilégient la découverte à l’entraînement. Face à l’Edge 850, il gagne sur l’écran et la fluidité, il perd sur le logiciel et la sécurité. Si vous roulez en SRAM AXS et aimez prendre la petite route à gauche, foncez.

Pour qui est-il fait ?

Foncez si vous…

• voulez le plus bel écran du marché
• naviguez beaucoup, sur route ou en gravel
• roulez avec une transmission SRAM AXS
• aimez les interfaces fluides type smartphone

Évitez-le si vous…

• voulez un compteur coach : voyez l’Edge 840
• enchaînez les longues journées sans prise : voyez le Coros Dura
• cherchez un petit prix : voyez l’iGS800

Ses récompenses

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